Aturan Bersepeda Di Jepang

Aturan Bersepeda Di Jepang – Berdampingan dengan negara-negara seperti Belanda, Jerman, Denmark dan negara-negara Skandinavia, Jepang juga memiliki banyak pesepeda. Siklus Jepang untuk semua alasan untuk pergi bekerja, berbelanja bahan makanan, mengirim anak-anak mereka ke sekolah, atau hanya untuk menikmati lingkungan mereka. Bayangkan menyusuri jalan setapak yang diapit oleh bunga sakura di musim semi sementara hujan kelopak merah muda mengalir dengan lembut ke Anda.

Aturan Bersepeda Di Jepang

Aturan dan hukum

twenty20cycling – Sebagai orang asing yang mengunjungi Jepang, Anda mungkin ingin bersenang-senang bersepeda sebagai cara luar biasa untuk menjelajahi negara dan melihat-lihat (sambil menghindari tarif kereta yang mahal). Atau mungkin Anda baru saja memulai tempat tinggal jangka panjang Anda di Jepang dan ingin mendapatkan sepeda untuk kehidupan sehari-hari Anda. Jika demikian, baca terus untuk mengetahui lebih lanjut tentang peraturan sepeda di Jepang.

Baca Juga : 5 hal utama yang perlu dipertimbangkan saat membeli sepeda baru atau bekas

Berkendara di jalur yang ditentukan

Kecuali ada tanda-tanda yang menunjukkan bahwa boleh-boleh saja berkendara di trotoar, Anda tidak boleh melakukannya. Secara umum, tetap di jalan. Namun, tergantung pada kondisi lalu lintas, mungkin baik untuk naik di trotoar. Saat Anda melakukannya, batas kecepatannya adalah 10 km/jam, yang setara dengan kecepatan lambat dan stabil 166,7 m/menit pada kecepatan tercepat. Secara umum, berkendara di trotoar hanya untuk anak di bawah 13 tahun, di atas 70 tahun, atau difabel.

Naik ke arah lalu lintas

Berkendara ke arah arus lalu lintas selalu. Pada tahun 2013, karena gempuran kecelakaan di jalan terkait bersepeda, Undang-Undang Lalu Lintas Jalan direvisi. Sejak itu, pengendara sepeda yang kedapatan melanggar arus lalu lintas akan menghadapi hukuman 30 hari penjara atau denda 20.000!

Kenyataannya : Kadang-kadang, Anda mungkin melihat beberapa orang yang bersepeda ke arah lain, tetapi jarang karena dianggap berbahaya. Meskipun demikian, ingatlah konsekuensi dari ketahuan jika Anda berpikir untuk melakukannya!

Tetap di kiri

Tidak masalah jika Anda berada di jalan atau trotoar, tetap di kiri.

Kenyataannya : Pengendara sepeda sering kali melewati kerumunan seolah-olah mereka adalah kupu-kupu yang terbang di sekitar semak berbunga. Apakah Anda memiliki ketangkasan untuk melakukan itu? Atau mungkin baju besi dan sembilan nyawa untuk melindungi Anda dari badan baja saat Anda berada di jalan? Akan jauh lebih baik untuk tetap di kiri dan menghindari melukai diri sendiri dan orang lain.

Dilarang memegang payung saat berkendara

Baik hujan atau cerah, Anda tidak diperbolehkan memegang payung di satu tangan saat berkendara.

Kenyataannya : Jepang adalah negara pecinta payung yang selalu siap untuk mencambuk mereka. Saat hujan, tidak jarang pengendara sepeda mengarahkan sepedanya dengan satu tangan sambil memegang payung dengan tangan lainnya. Tapi selamatkan diri Anda dari masalah dan bahaya dengan mendapatkan penjepit payung yang berguna untuk sepeda. Jika tidak, ponco adalah alternatif yang bagus.

Tidak menggunakan elektronik saat berkendara

Saat bersepeda, Anda tidak boleh menggunakan ponsel atau mendengarkan musik. Jauhkan gangguan sehingga Anda dapat mencapai tujuan Anda dengan aman.

Helm terpasang

Pengendara di bawah 13 tahun harus memakai helm. Sedangkan untuk orang dewasa, mereka tidak wajib.

Kenyataannya : ini bukan salah satu aturan yang ditegakkan secara ketat. Sementara pengendara muda seharusnya memakai helm, banyak yang tidak benar-benar melakukannya.

Nyalakan lampu Anda dan gunakan bel sepeda Anda

Setelah gelap, adalah suatu keharusan untuk menyalakan lampu depan dan lampu belakang Anda. Gunakan bel Anda saat dan saat diperlukan untuk memperingatkan orang lain tentang kehadiran Anda yang masuk.

Kenyataannya : Pastikan lampu Anda berfungsi dan menyala! Berkendara tanpa lampu di malam hari akan membuat Anda dihentikan oleh polisi.

Tidak ada sepeda di kereta

Sepeda tidak diperbolehkan di kereta kecuali jika dapat dilipat. Setelah mencapai stasiun kereta, turun dari sepeda Anda, lipat dan simpan di dalam tas sepeda sebelum membawanya.

Kenyataannya : Meskipun sepeda lipat Anda mungkin diperbolehkan di kereta, Anda mungkin ingin menghindari keramaian jam sibuk yang akan menyelamatkan Anda dari mencoba masuk ke kereta yang penuh sesak dengan tatapan dari komuter lain.

Dilarang bersepeda dalam keadaan mabuk

Sesederhana kedengarannya. Jika Anda minum, jangan bersepeda. Paling-paling, berkendara sambil mabuk bisa membuat Anda dikurung di malam hari, tetapi dalam kasus yang lebih serius, Anda bisa menghadapi hukuman lima tahun penjara, denda 1.000.000, dan bahkan deportasi sebagai orang asing.

Kenyataannya : Pegawai yang mabuk kadang-kadang terlihat meliuk-liuk dengan liar di atas sepeda saat mereka mencoba melakukan perjalanan pulang. Tapi sungguh, mengapa menempatkan diri Anda dan orang lain pada risiko yang tidak perlu?

Tidak ada bersepeda berdampingan

Kecuali ada tanda-tanda yang menunjukkan bersepeda bahu-membahu diperbolehkan, itu tidak boleh.

Kenyataannya : Pengendara sepeda sering masuk dan keluar dari kerumunan di trotoar yang penuh sesak. Jangan membuat navigasi untuk sesama pengendara sepeda atau pejalan kaki menjadi lebih sulit – simpan dalam satu file atau setidaknya jarak yang cukup dari pengendara sepeda lainnya. Perhatikan bahwa undang-undang berpihak pada pejalan kaki, yang umumnya memiliki hak jalan dan tidak boleh dihalangi – bahkan di jalur bersepeda.

Tidak ada tumpangan ganda

Pengecualian untuk aturan ini adalah anak-anak di bawah 6 tahun yang memakai helm saat duduk di kursi anak yang terpasang di sepeda.

Kenyataannya : Selain anak-anak kecil yang diangkut dengan sepeda ibu atau ayah, jarang terlihat dua orang di atas satu sepeda.

Daftarkan sepeda Anda

Jika Anda baru saja memperoleh sepeda, mintalah didaftarkan untuk berjaga-jaga jika sepeda itu dicuri atau “dipinjam” oleh pegawai yang mabuk. Jika sepeda Anda dibeli di toko, Anda bisa meminta staf untuk membantu Anda mendaftarkannya. Jika dibeli secara online, atau bekas, pergilah ke kantor polisi untuk mendaftarkannya. Biaya pendaftaran sekitar 500.

Kenyataannya : Meskipun pencurian sepeda tidak begitu umum di Jepang selama Anda melakukan hal-hal dasar seperti mengunci kendaraan roda dua Anda, mendaftarkan sepeda Anda akan menghemat banyak kerumitan jika seorang polisi menghentikan Anda di jalan dan meminta Anda untuk membuktikan kepemilikan sepeda Anda yang tidak terdaftar. Jika sepeda Anda disita karena parkir yang tidak tepat, lebih mudah untuk menemukan jika sepeda Anda terdaftar sesuai dengan pihak berwenang.

Rental Sepeda

Bersepeda adalah cara yang bagus untuk melihat-lihat, tetapi Anda tidak harus mengikuti tur sepeda untuk memulai. Di Jepang, penyewaan sepeda adalah hal biasa dan seiring dengan semakin populernya berbagi sepeda, Anda akan memiliki lebih banyak cara untuk berkeliling kota!

5 hal utama yang perlu dipertimbangkan saat membeli sepeda baru atau bekas

5 hal utama yang perlu dipertimbangkan saat membeli sepeda baru atau bekas – Saat mempertimbangkan untuk membeli sepeda baru atau bekas, tips berikut mungkin berguna untuk mempersempit pilihan Anda dan menemukan sepeda yang sempurna untuk Anda. Kiat-kiat ini tidak dimaksudkan untuk sepenuhnya komprehensif dalam hal mata pelajaran yang mereka sentuh, melainkan memberikan titik awal yang baik untuk mempelajari apa yang paling cocok untuk Anda.

5 hal utama yang perlu dipertimbangkan saat membeli sepeda baru atau bekas

1. Ukuran/Cocok

twenty20cycling – Setiap tubuh berbeda, dan sepeda datang dalam berbagai ukuran. Menemukan yang cocok untuk Anda penting tidak hanya untuk alasan kenyamanan, tetapi juga keamanan. Hal pertama yang saya periksa ketika melihat sepeda adalah “ketinggian standover” atau ketinggian tabung atas dalam hubungannya dengan tanah. Ketinggian standover penting karena A) jarak bebas yang tepat saat berdiri di atas top tube memastikan pengendaraan yang lebih aman – jika Anda meluncur ke depan dari sadel Anda, Anda akan mendarat dengan kaki tertancap di tanah, dan tidak menabrak diri sendiri di atas sepeda! Dan B) jika ukuran rangka sepeda sesuai dengan Anda, akan membuat berkendara lebih nyaman dan efisien. Pada sepeda yang dibuat untuk jalan raya, cyclocross, atau trek, Anda menginginkan jarak minimal 1-1/2” antara bodi dan top tube. Pada sepeda gunung, kapal penjelajah, dan hibrida, Anda biasanya menginginkan 2” atau lebih.

Baca Juga : Toko-toko sepeda di Mid-Michigan mengalami lonjakan pandemi

Faktor lain yang perlu dipertimbangkan terkait kecocokan adalah “panjang kokpit” – pada dasarnya jarak antara sadel dan setang Anda. Jika sepeda terlalu besar, Anda mungkin akan merasa seperti terlentang, mengendarai dalam posisi terbang yang hampir seperti “pahlawan super”. Jika sepeda terlalu kecil, Anda mungkin merasa sesak, seolah-olah Anda sedang mengendarai mobil badut. Panjang kokpit dapat disesuaikan sedikit untuk mengakomodasi batang tubuh yang relatif lebih panjang atau lebih pendek, tetapi tidak terlalu banyak.

Salah satu cara untuk menyesuaikan jangkauan adalah dengan mendapatkan batang yang sedikit lebih pendek atau lebih panjang, namun ini akan memengaruhi nuansa kemudi. Bergantung pada sepeda, menukar batang bisa lebih mudah atau lebih sulit, tetapi menemukan yang terbaik untuk Anda mungkin sepadan dengan masalahnya.

Rangka dapat dianggap sebagai “tulang” sepeda, di mana komponen dan aksesori dipasang dan dapat diganti, ditingkatkan, dll. sesuai keinginan Anda. Sekali lagi, mendapatkan bingkai yang tepat agar pas dengan tubuh Anda adalah kuncinya, karena pada saat penulisan artikel ini (2016) kami masih belum memiliki teknologi untuk membuat sepeda menyusut atau tumbuh. Jadi temukan bingkai ukuran yang tepat, dan anggap sisanya sebagai “variabel.” Kami akan membahas “variabel” itu lebih lanjut di bagian berikut.

2. Penggunaan

Faktor yang sama pentingnya untuk dipertimbangkan saat berbelanja sepeda baru atau bekas adalah untuk apa sepeda itu akan digunakan. Apakah itu terutama akan digunakan untuk bepergian di sekitar kota? Apakah Anda mencari sesuatu yang cocok untuk tur jarak jauh? Mungkin Anda sedang mencari sepeda untuk menabrak trek pompa? Mengetahui jenis bersepeda apa yang Anda rencanakan untuk menggunakan sepeda akan membantu Anda mempersempit pilihan. Dengan beberapa pengecualian, sebagian besar sepeda pada akhirnya adalah apa yang Anda buat darinya. Misalnya, sepeda gunung yang lebih tua (non-suspensi) sering kali dapat menjadi komuter yang baik dan tahan lama untuk berkeliling kota hanya dengan mengganti ban tipe jejak yang menonjol dengan sesuatu yang lebih cocok untuk jalan (lihat ban yang sesuai untuk komuter populer kami, “Schwalbe Marathons ” – $44 ea.).

3. Kompatibilitas aksesori

Mengamati detail adalah keterampilan penting saat berbelanja sepeda. Penggunaan yang baik dari keterampilan itu adalah menemukan titik pemasangan untuk hal-hal seperti rak, spatbor, dan, tentu saja, sangkar botol air. Selain itu, dapat melihat fitur dari rangka itu sendiri yang mungkin kondusif, atau membatasi, pilihan yang Anda buat di jalan untuk menyesuaikan sepeda Anda dengan kebutuhan Anda. Misalnya, selain tempat pemasangan untuk penahan spatbor, perhatikan jarak antara ban dan rangka atau garpu. Apakah ada cukup ruang untuk memuat spatbor konvensional? Jika jawabannya tidak, bukan berarti sepeda tidak bisamemiliki spatbor, tetapi spatbor profil rendah khusus mungkin yang terbaik (seperti “Road Racer MK2” – $60/pasangan), atau spatbor konvensional mungkin perlu disesuaikan agar pas di bawah jembatan rem. Ada banyak skenario kompatibilitas, jadi sebaiknya ingat aksesori yang Anda rencanakan untuk digunakan jika sepeda belum disertakan, dan bayangkan bagaimana aksesori tersebut dapat dipasang pada sepeda yang sedang Anda pertimbangkan untuk dipilih. .

4. Estetika

Setelah Anda mempersempit pilihan Anda, penting untuk memilih sepeda yang menarik bagi Anda. Mungkin Anda sangat menyukai sepeda gunung awal tahun 90-an dengan cat kuning neon yang cerah, atau mungkin Anda lebih suka sesuatu yang sedikit lebih sederhana. Either way, buat pilihan yang tepat agar Anda bangga terlihat mengendarainya.

5. Pemeliharaan

Menemukan keausan pada sepeda bekas bisa jadi agak sulit bagi sebagian orang. Hal-hal seperti peregangan rantai, atau keausan drivetrain secara umum, bisa sulit diukur dengan mata dan terkadang memerlukan alat khusus.

Di Community Cycling Center, kami menawarkan perkiraan perbaikan gratis. Kami melakukan penilaian komprehensif untuk mendiagnosis masalah apa pun yang mungkin dialami oleh sepeda baru Anda, dan dapat bekerja sama dengan Anda untuk memprioritaskan perbaikan yang perlu dilakukan secepatnya atau mengidentifikasi berapa lama sisa masa pakai pada komponen tertentu yang pasti aus seiring waktu . Mampir, manfaatkan perkiraan gratis kami, dan katakan “Halo” kepada beberapa staf kami yang berbakat dan berpengetahuan!

Toko-toko sepeda di Mid-Michigan mengalami lonjakan pandemi.

Toko-toko sepeda di Mid-Michigan mengalami lonjakan pandemi

Toko-toko sepeda di Mid-Michigan mengalami lonjakan pandemi. – Terselip di kantornya di pusat kota Battle Creek pada Kamis sore yang hujan, Mike Wood menjelajahi daftar vendor untuk sepeda dan suku cadang sepeda yang tersedia.

twenty20cycling – Pemilik Mike’s Team Active Bikes di 22 W. Michigan Ave. menelusuri model-model terjual habis yang tak terhitung jumlahnya yang ditawarkan oleh Cannondale, vendor besar untuk tokonya, ketika tiba-tiba, secercah harapan yang langka muncul: model tertentu akan tersedia di jumlah terbatas pada Februari 2023.

“Hal yang menggembirakan adalah saya mendapatkan beberapa tanggal, tetapi lihat jumlahnya,” kata Wood, menunjuk ke beberapa model dengan hanya satu atau beberapa sepeda yang tersedia untuk dipesan. “Setiap dealer di Amerika Utara melihat ini dan tidak masalah perusahaan.”

Perjuangan untuk mendapatkan persediaan dan suku cadang yang terbatas telah menjadi hal biasa bagi Wood dan pemilik toko sepeda lainnya di seluruh Michigan dan sekitarnya karena industri sepeda berjuang untuk memenuhi permintaan yang tinggi yang dipicu oleh pandemi virus corona.

Dengan banyak orang terkurung di rumah mereka pada musim semi 2020 karena perintah negara yang dimaksudkan untuk mengurangi penyebaran virus pernapasan, pemilik toko sepeda seperti Wood melihat gelombang pelanggan yang hanya ingin keluar, di mana Pusat Pengendalian Penyakit dan Pencegahan menyarankan agar mereka dapat melakukan jarak sosial dengan aman.

“Itu satu-satunya hal yang dapat Anda lakukan,” kata James Turner, yang menjalankan Jim’s Village Cycle Shop di 120 E. Lovett St. di Charlotte sejak April 2019. “Anda tidak bisa pergi ke gym, jadi bersepedalah. atau berlari.”

Baca Juga : Toko sepeda terbaik di London

Dua tahun kemudian, operator toko sepeda mengakui bahwa mereka berjuang dengan banyak masalah yang sama seperti pemilik usaha kecil lainnya, kekurangan rantai pasokan dan biaya yang lebih tinggi di antara mereka.

Permintaan melonjak, persediaan turun

Pada hari-hari awal pandemi, tidak jarang pemilik toko menjual sepeda sama sekali, kata Mark Dunn, pemilik Scooter’s Pro Cycle di Holt.

Toko Dunn, yang terletak di 2169 N. Cedar St. di Lansing, biasanya memiliki sekitar setengah persediaan di lantai, sementara setengah lainnya digantung di langit-langit.

“Kami tidak memiliki sepeda di langit-langit kami sampai seperti lima bulan yang lalu,” kata Dunn tentang kurangnya pasokan. “Itu pertama kalinya kami menggantung sepeda di langit-langit dalam hampir dua tahun.”

Ketika Mike’s Team Active dibuka kembali pada Mei 2020, Wood melewati pasokan sepeda selama tiga bulan hanya dalam 11 hari.

“Kompetisi kami, bukan perusahaan sepeda lain, bukan toko sepeda lain, ini aktivitas lain,” kata Wood. “Selama pandemi, Anda benar-benar mengambil semuanya dan Anda mengunci semua orang, dan kami melakukannya dalam skala global. Dan kemudian kami juga berkata, ‘Kami masih harus keluar dan berolahraga, kami masih membutuhkan udara segar, kami masih membutuhkannya. Vitamin D dari matahari. Tahukah kamu? Bersepeda itu bagus karena jarak kita bisa cukup jauh.'”

Penjualan sepeda yang cepat terbukti menjadi berkah sekaligus kutukan.

Dalam jangka pendek, kata Dunn, penjualannya jelas positif. Tetapi pada tahun 2021, waktu tunggu untuk menerima pasokan termasuk sepeda, ban, tabung, dan kebutuhan dasar lainnya meningkat secara dramatis karena rantai pasokan melambat.

Dunn mengatakan dia memesan stok sepeda tahun depan pada Februari untuk mengantisipasi keterlambatan dalam memperoleh sepeda baru.

Masalah pandemi juga memengaruhi waktu perbaikan.

Waktu penyelesaian untuk perbaikan di Mike’s Team Active biasanya 48 jam, tetapi saat ini waktu tunggu telah mencapai lebih dari seminggu, kata Wood.

Ini terjadi karena cuaca belum sepenuhnya berubah menjadi musim semi, ketika Wood memperkirakan gelombang masuk yang lebih besar dari sepeda yang membutuhkan perbaikan.

“Ini tidak akan membosankan,” katanya.

Bertahan dengan hobi baru

Terlepas dari tantangan baru-baru ini untuk bisnis, para advokat mengatakan lonjakan penumpang positif untuk kegiatan tersebut.

Koperasi Sepeda Lansing, yang terletak di 1715 E. Kalamazoo St. di Lansing, keduanya menjual dan memberikan sepeda. Mereka kebanyakan mengandalkan donasi dan hibah untuk mendapatkannya. Selain itu, mereka membantu memperbaiki sepeda dan mengedukasi masyarakat tentang kegiatan tersebut.

Aaron Fields, presiden dewan koperasi, mengatakan lonjakan penumpang, meskipun melambat dari waktu ke waktu, terus berlanjut.

Wood mengatakan salah satu cara permintaan terus berlanjut adalah melalui munculnya sepeda listrik, mengakui pertanyaan pertama yang sering dia tanyakan kepada pelanggan akhir-akhir ini adalah: “Analog atau digital?”

“Orang-orang pada umumnya tidak menyukai perubahan, terutama perubahan radikal. Tapi (sepeda listrik) adalah masa depan bisnis dan industri kami,” katanya.

Mike’s Team Active melampaui $2 juta dalam penjualan untuk pertama kalinya pada tahun 2020, dan melalui fleksibilitas staf, mencapai $2,4 juta dalam penjualan pada tahun 2021.

Ke depan, Wood mengatakan dia berencana untuk terus merangkul perubahan yang datang, apa pun itu.

“Kita harus merencanakan yang terburuk, berharap yang terbaik dan menyadari itu akan berada di tengah-tengah,” katanya.

Reporter Lansing State Journal Jared Weber berkontribusi pada laporan ini.

Toko sepeda terbaik di London

Toko sepeda terbaik di London – Baik Anda ingin menjadi bugar , mencoba cara baru dalam bepergian atau mengupgrade sepeda Anda dengan set roda baru, ada semakin banyak toko sepeda independen di London yang dapat menghubungkan Anda – mulai dari memperbaiki kendaraan roda dua kustom hingga mengajari Anda bagaimana melakukannya sendiri. Dan ketika Anda memiliki sepeda baru yang mengilap, manjakan diri Anda dengan kopi di salah satu kafe sepeda terbaik di London .

Toko sepeda terbaik di London

Berikut adalah beberapa spesialis sepeda favorit kami.

The Bike Project

twenty20cycling – Memilih sepeda bekas baik untuk saldo bank Anda dan planet ini. Jika Anda ingin merasa lebih baik/sombong, belilah salah satu sepeda hybrid atau sepeda jalan antik dari The Bike Project. Uang yang Anda keluarkan membantu mendanai pekerjaan amal memperbaiki sepeda dan memberikannya kepada pengungsi. Jika Anda memiliki koleksi sepeda tua yang menyumbat lorong Anda, atau perlu alasan untuk meningkatkan, mengapa tidak menyumbangkan sepeda?

Bikefix

Jika Anda mencari mesin yang akan membuat sesama pengendara sepeda berhenti dan menatap, atau membutuhkan kendaraan roda tiga untuk membawa bisnis es krim Anda ke taman, pergilah ke Bikefix. Pilihan sepeda yang sangat unik dan orisinal mencakup model utilitas, sepeda recumbent dan sepeda lipat – gaya recumbent secara signifikan lebih aerodinamis serta menarik perhatian.

Brick Lane Bikes

Sepeda fixed-wheel dan single-speed telah menjadi aksesori hipster perkotaan yang penting dalam beberapa tahun terakhir, dan Anda akan menemukan banyak pilihan di Brick Lane Bikes. Stok termasuk rangkaian BLB mereka sendiri dari pengaturan siap pakai yang sudah dibuat sebelumnya, tetapi kit yang membuat air liur meneteskan air liur akan tergantung di atas kepala Anda: bingkai baru dari perusahaan Leeds yang terhormat, Bob Jackson, ditambah berbagai trek vintage dan rangka jalan (Cinelli, Leader) dalam berbagai bentuk dan ukuran, yang semuanya dapat dibuat sesuai pesanan.

Brixton Cycles

Jangan menilai Brixton Cycles dari situs web bergaya 90-an tanpa embel-embel. Ini adalah koperasi sepeda milik pekerja tertua di London, jadi mekaniknya berkomitmen dan benar-benar tahu barang-barang mereka. Pelanggannya juga sangat setia: ketika toko diancam akan dibongkar untuk dijadikan flat mewah, mereka mengumpulkan £62.000 sehingga bisa pindah ke rumahnya saat ini. Nah, itulah yang Anda sebut ‘naik atau mati’.

Condor Cycles

Bisnis keluarga berusia tujuh puluh tahun, Condor Cycles, membangun bingkai legendarisnya dengan tangan di Italia. Hasilnya adalah sepeda dipesan lebih dahulu yang telah dikendarai oleh Wiggo, Ed Clancy, Mick Jagger dan, erm, Putri Margaret, antara lain. Anda dapat memesan sepeda tua apa pun untuk pemasangan, yang dijanjikan Condor akan membuat Anda lebih cepat dan lebih nyaman. Sayangnya, tidak ada jaminan Anda akan secepat Bradley atau seksi seperti Mick. Maaf!

Cyclecare Kensington

Baca Juga : 8 Tempat Terbaik Beli Sepeda Anak Keren Secara Online

Toko kecil tanpa embel-embel di High Street Kensington ini adalah tujuan yang andal bagi pengendara Westside. Cyclecare Kensington menjual sepeda custom build, Bromptons dan Dawes, tetapi mereka juga menawarkan layanan dan perbaikan dengan biaya yang cukup masuk akal, mengingat areanya. Ada berbagai aksesoris dasar untuk dijual termasuk lampu, bingkai keranjang beban dan helm dan jika Anda pernah dalam kemacetan, mintalah Simon – dia salah satu mekanik cantik yang dapat menangani drop-in (walaupun mereka menghargai sedikit melihat).

Fully Charged

Ya, menggunakan sepeda listrik memang curang, tapi siapa yang peduli ketika Anda bisa meluncur ke atas bukit seperti Geraint Thomas, meluncur melewati Mamils ​​yang mengayuh dengan marah dan tiba di kantor tanpa keringat? Ruang pamer besar Fully Charged memiliki yang lipat, yang tampak retro, dan yang dapat dibawa anak-anak yang dapat Anda uji coba. Dari Anda gooooo.

London Bike Kitchen

Menghabiskan semua uang Anda untuk gilet Rapha dan sekarang tidak mampu memperbaiki sepeda Anda secara profesional? Untungnya, di bengkel drop-in London Bike Kitchen, Anda dapat menggunakan peralatan dan otak mekanik hanya dengan £14 per jam dan memperbaikinya sendiri. Toko sepeda Haggerston ini juga merupakan rumah bagi perpustakaan bentuk pelana, sehingga Anda dapat menemukan tempat bertengger yang sempurna. Selamat tinggal, sakit bokong setelah bersepeda!

Micycle

Toko dan bengkel sepeda ini melayani tipe Bobbin (pencinta vintage, putaran lambat) dan tipe Bianchi (pengendara cepat), dan karenanya hanya menyediakan dua merek ini. Micycle memperkenalkan dirinya sebagai komunitas bersepeda, mendorong pelanggan untuk menjadi anggota, yang mendapatkan diskon perbaikan dan akses gratis ke bengkel di lantai bawah untuk memperbaiki tusukan mereka sendiri. Fasilitas lainnya termasuk layanan gratis dan cuci sepeda gratis setiap kali kendaraan Anda terlihat kotor.

Push Cycles

Newington Green’s Push telah menghadirkan rangkaian sepeda yang kecil namun dipilih dengan baik sejak 2009 – termasuk Brother Cycles dari London, dan model dari Bianchi dan Cinelli dari Italia. Aksesori yang tersedia berkualitas, merek khusus sejenis – pelana oleh Brooks, helm bergaya skate oleh Bern, tas dari UPSO dan Carradice, dan lampu dari Blaze dan Lezyne. Jika Anda ingin sepeda Anda disortir, pergilah ke bengkel di lantai bawah di mana mereka dapat memperbaiki semua jenis kendaraan roda dua, termasuk sepeda Brompton dan sepeda Belanda.

Sargent & Co

Pemilik Rob Sargent sedang dalam misi untuk mempromosikan, menghidupkan kembali, dan memfasilitasi hobi bersepeda. Layanan di toko Finsbury Park miliknya yang indah termasuk memperbaiki dan menjual sepeda antik yang ‘dibangun kembali’ dan bergaransi penuh, serta memperbaiki bangunan khusus. Anda harus membuat janji untuk berkunjung (jam buka adalah 10:00–18:00, Selasa–Sabtu), tetapi Anda akan bertemu dengan kucingnya Aalto, sambil melihat foto toko dan aksesori dari masa kejayaan bersepeda.

SBC Cycles

Digambarkan sendiri sebagai toko sepeda logam berat, SBC (atau Skull Bike Club) adalah bengkel sepeda kustom milik mekanik dengan keahlian khusus untuk menangani sepeda petualangan. Dari segi stok, Anda akan menemukan merek yang berbasis di London seperti Surly, Brother, dan Singular, bersama dengan nama-nama khusus lainnya seperti sepeda kargo Bullitt, Soma, dan Hunt. Mereka juga memegang gelar sebagai satu-satunya dealer kustom Nagasawa di dunia – jadi Anda tidak mengharapkan sesuatu yang biasa-biasa saja dari orang-orang ini. Layanan pelanggan juga kelas satu.