Panduan Utama Memilih Jenis Sepeda Terbaik untuk Anda

Panduan Utama Memilih Jenis Sepeda Terbaik untuk Anda
Panduan Utama Memilih Jenis Sepeda Terbaik untuk Anda

Panduan Utama Memilih Jenis Sepeda Terbaik untuk Anda

Panduan Utama Memilih Jenis Sepeda Terbaik untuk Anda – Tidak ada yang lebih baik dan lebih menarik daripada membeli sepeda baru dan sekarang adalah waktu yang tepat untuk melakukannya. Dengan kemajuan teknologi dan desainer yang menciptakan sepeda dengan mempertimbangkan semua jenis pengendara sepeda , sepeda menjadi lebih fungsional, andal, dan bahkan lebih menyenangkan untuk dikendarai. Itu sebagian karena variasi telah berkembang dari beberapa gaya dasar (misalnya jalan, gunung, kota) hingga sekarang mencakup segala macam ceruk dan kategori-dalam-kategori, karena pembuat sepeda mendiversifikasi penawaran mereka untuk menarik banyak cara orang menikmati berkendara .

twenty20cycling – Tapi banyaknya pilihan itu memberi Anda, pembeli yang bersemangat, dengan sebuah tantangan: Bagaimana Anda tahu jenis sepeda mana yang tepat untuk Anda dan pengendaraan yang akan Anda lakukan? Nah, itulah gunanya panduan ini.

Baca Juga : Aturan Bersepeda Di Jepang

SEPEDA JALAN

Beberapa orang mungkin menyebutnya sebagai sepeda balap ; yang lain menyebutnya 10-speed. (Halo, kemajuan: Banyak yang sekarang memiliki kecepatan 18 atau lebih!) Sepeda jalan raya dirancang untuk kecepatan, dengan ban sempit untuk menggelinding cepat dan jauh di permukaan beraspal. Versi rem cakram menjadi semakin umum. Beberapa merek memiliki model khusus wanita , yang memiliki titik sentuh berbeda (sadel, setang, dan terkadang panjang lengan engkol ) untuk tubuh wanita dan terkadang memiliki geometri bingkai khusus wanita.

SEPEDA GUNUNG

Sepeda yang kokoh dan tahan lama ini dibuat untuk bersepeda di jalur tanah yang sempit . Mereka memiliki setang lebar dan datar untuk kontrol; ban dua inci atau lebih lebar dengan tapak menonjol untuk traksi; dan drivetrain jarak jauh dan rem cakram hidraulik untuk menangani tanjakan dan turunan yang curam. Roda biasanya berdiameter 27,5 inci atau 29 inci; yang lebih tua 26-inci dengan cepat menghilang, tetapi masih digunakan untuk beberapa sepeda anak-anak dan sepeda gunung lompat kotoran. Model wanita ditandai dengan kursi khusus wanita, pegangan yang lebih kecil, setang yang lebih sempit, dan lengan engkol yang lebih pendek. Sebagian besar juga memiliki penyetelan suspensi yang lebih ringan untuk pengendara yang lebih kecil.

SEPEDA GRAVEL/PETUALANGAN

Dengan stang drop klasik, sepeda kerikil/petualangan terlihat hampir persis seperti sepeda jalan tradisional. Tapi lihat lebih dekat, dan Anda akan menemukan perbedaan seperti jarak bebas untuk ukuran yang jauh lebih besar, ban menonjol untuk penggunaan off-road, dudukan tambahan untuk aksesori seperti sangkar botol dan tas rangka , dan geometri yang dirancang untuk posisi pengendara yang lebih tegak untuk kenyamanan dan penanganan yang stabil. pada permukaan yang tidak beraspal. Sepeda ini memiliki rem cakram dan roda gigi lebar untuk tanjakan yang curam. Beberapa menggabungkan elemen suspensi depan atau belakang untuk kenyamanan pengendara. Semakin banyak perusahaan yang membuat model khusus wanita, yang biasanya berbeda dari pria dalam pemilihan suku cadang, seperti model sadel dan lebar stang.

E-SEPEDA

Huruf “e” adalah singkatan dari motor listrik kecil yang membantu pengendara mengayuh sendiri. Ada tiga kelas: Kelas 1: bantuan pedal hingga 20 mph; Kelas 2: pedal-assist atau throttle-driven hingga 20 mph; Kelas 3: bantuan pedal hingga 28 mph. Setelah banyak ditemukan pada sepeda perkotaan, Anda dapat menemukan gaya sekarang di hampir semua jenis sepeda.

SEPEDA UTILITAS

Sepeda ini menentang klasifikasi yang mudah: Mereka pada dasarnya adalah sepeda apa pun yang dibuat dengan tujuan utilitas, bukan rekreasi. Mereka datang dalam berbagai gaya yang dibuat khusus. Sepeda apa pun yang Anda pilih, Anda berolahraga, menyelesaikan pekerjaan, dan Anda selalu mendapatkan parkir gratis. Anda akan menemukan bingkai “berlian” tradisional dan model step-through dalam semua gaya kecuali gigi tetap (fixie) bagi siapa saja yang menginginkan cara yang lebih mudah untuk naik sepeda.

SEPEDA KENYAMANAN / KEBUGARAN

Jika itu adalah sepeda yang dibuat untuk bersenang-senang tetapi bukan sepeda jalan raya atau gunung mungkin itu termasuk dalam kategori luas yang mencakup segala hal mulai dari sepeda kebugaran flat-bar hingga penjelajah pantai . Beberapa sepeda kebugaran datang dalam versi wanita dengan titik sentuh yang berbeda, dan Anda juga akan menemukan bingkai berlian tradisional dan versi step-through dalam gaya seperti hybrid, comfort, dan cruiser.

SEPEDA LEMAK

Sepeda gemuk memiliki ban ultra lebar paling tidak lebarnya 3,8 hingga hampir 5 inci untuk flotasi dan traksi yang lebih baik, terutama di tanah lunak atau salju yang padat.

SEPEDA TRIATLON

Sepeda bergaya jalanan yang dibuat untuk efisiensi aerodinamis guna membantu para atlet triatlonmencapai penampilan terbaik mereka. Fitur utama dari sepeda triathlon adalah geometri bingkai dan setang khusus yang memungkinkan pengendara untuk mempertahankan selip aerodinamis sambil mempertahankan penanganan yang stabil; dan desain rangka dan komponen aerodinamis untuk mengurangi hambatan. Rangka dan roda, khususnya, dirancang dengan bentuk airfoil ala sayap untuk efisiensi aerodinamis. Di kelas atas, sepeda dirancang sebagai unit yang lengkap dan terintegrasi secara khusus; bagian tidak mudah tertukar. Rem cakram menjadi lebih umum, tetapi adopsi di sini masih tertinggal di belakang gaya jalan lainnya. Ban biasanya sempit (25mm atau kurang). Beberapa perusahaan menawarkan model khusus wanita, dengan sadel dan setang yang berbeda, lengan engkol yang lebih pendek dan, terkadang, geometri bingkai yang berbeda .

SEPEDA TANDEM

Sederhananya, sepeda dibuat untuk membawa dua pengendara. Untuk menangani bobot ekstra dan jarak sumbu roda yang panjang, rangka dibuat dari pipa berukuran besar, dan sering kali dilengkapi dengan downtube kedua yang membagi dua sepeda untuk menambah kekakuan. Bagian penting seperti roda dan ban biasanya dibuat untuk kekuatan dan daya tahan juga. Berikan perhatian khusus pada rem ; Anda pasti menginginkan versi yang kuat, penghentian yang aman (cakram adalah yang terbaik). Beberapa produsen produksi membuat tandem, tetapi mereka juga merupakan barang populer dari pembuat bingkai khusus.

BMX

Singkatan dari “bicycle motocross” Sepeda BMX awalnya dibuat pada awal 1970-an untuk balapan di kursus bergaya motocross. Ketika olahraga ini meledak dalam popularitas, sepeda gaya bebas yang dirancang untuk dikendarai di tanjakan dan lompatan tanah atau melakukan trik di jalanan dan di skatepark muncul. Berkendara BMX memiliki subkultur yang kuat dan mapan.

SEPEDA ANAK

Selama beberapa dekade, sepeda anak-anak biasanya murah, berat, model bergaya BMX, tetapi dalam 10 tahun terakhir, pembuat sepeda khusus telah memikirkan kembali pendekatan tersebut, dan hasilnya adalah perubahan besar dalam kualitas dan variasi sepeda anak-anak. . Sisi negatifnya? Ya, Anda akan membayar lebih. Tetapi sebagai imbalannya, Anda akan mendapatkan sepeda yang lebih bagus dan lebih ringan, dengan suku cadang yang berukuran tepat untuk anak-anak, dan yang mempertahankan nilainya beberapa pabrikan bahkan menawarkan program peningkatan dengan nilai pembelian kembali yang terjamin.

Ada berbagai sub-tipe, tetapi secara umum, cari bobot yang ringan secara keseluruhan, bagian yang lebih kecil, dan komponen yang berkualitas. Berat badan penting karena, secara proporsional, sepeda lebih berat untuk anak-anak daripada orang dewasa. Seberapa lelah Anda jika harus mengayuh sepeda seberat 60 hingga 70 pon ke atas bukit? Seperti itulah rasanya sepeda seberat 25 pon bagi anak-anak seberat 60 pon. Bagian-bagian seperti tuas rem , lengan engkol, dan pedal harus disusutkan dengan tepat agar pas dengan tubuh anak-anak. Dan perhatikan tanda-tanda kualitas yang baik: ban bermerek dan suku cadang drivetrain , ditambah rem dengan tuas jangkauan pendek yang beroperasi dengan kekuatan tangan minimal.

RODA TIGA

Bagi siapa saja yang menginginkan kapasitas angkut lebih banyak, atau stabilitas lebih, sepeda roda tiga adalah pilihan yang bagus. Sepeda ini memiliki ujung depan sepeda konvensional yang dipasangkan dengan dua roda berdampingan di belakang (atau sebaliknya, dengan dua roda paralel di depan, kadang-kadang disebut kecebong). Anda akan menemukan versi tegak dan telentang, serta drivetrain konvensional hanya pedal dan motor listrik . Rentang persneling dari derailleur tunggal hingga multi-kecepatan dan/atau hub internal. Rem dapat berupa pelek yang diaktifkan dengan kabel konvensional atau sistem cakram hidrolik.