10 Road Bikes 2022 Terbaik dan 6 Tips Untuk Dipertimbangkan Sebelum Anda Membeli – Sepeda jalan telah ada selama lebih dari satu abad. Mulai dari balapan di atas Pegunungan Alpen dan perjalanan pulang pergi di kota hingga wahana keluarga di taman dan tur keliling negara.
10 Road Bikes 2022 Terbaik dan 6 Tips Untuk Dipertimbangkan Sebelum Anda Membeli
Baca Juga : 5 E-Bikes Murah Terbaik yang Dapat Anda Beli Sekarang
twenty20cycling – sepeda jalan raya yang telah melayani banyak tujuan dan memberikan banyak petualangan. Yang terbaik dari semuanya, lebih dari 100 tahun kemudian mereka mempertahankan profil efisien yang sama dengan yang mereka miliki sejak lahir.
PERANG HARGA
Mari kita mulai dengan mengakui fakta sederhana (dan agak tidak dapat dijelaskan) — ya, banyak sepeda jalan minimalis dapat berharga sebanyak sepeda motor baru yang mengilap atau mobil bekas dalam kondisi baik. Hei, jangan salahkan kami, kami hanya pembawa pesan!
Meskipun ada banyak pilihan sepeda baru yang bagus di luar sana, dan, pada berbagai titik harga, ada juga banyak pendapat di luar sana (dan semua orang akan mengklaim bahwa mereka tahu lebih banyak daripada orang lain). Jadi, pertama dan terpenting, pikirkan tentang bagaimana sepeda akan digunakan dan seberapa sering, tetapkan anggaran yang realistis, patuhi dan jangan biarkan orang lain memengaruhi Anda berdasarkan bias mereka sendiri.
Menurut pendapat kami, $1200–$1800 adalah titik harga entry-level yang realistis untuk sepeda jalan raya yang dapat membantu Anda memulai dengan ruang untuk peningkatan selanjutnya. Untuk pengendara yang lebih serius, sepeda mulai dari $ 2500 dapat dikendarai dengan keras dan banyak. Pada saat yang sama, realistislah pada ekspektasi, karena dengan tingkat pasokan yang selalu rendah, hampir tidak ada diskon yang dapat ditemukan.
Jika Anda kesulitan menemukan sesuatu dalam anggaran Anda, beli di bawah ini dan simpan uang Anda untuk peningkatan nanti. Kami juga mengatakan ini karena banyak stok sepeda yang tersedia sekarang membuat kompromi agar bisa dikirim. Ini mungkin di roda, komponen drivetrain dan banyak bagian kecil. Pada akhirnya, itu hanya memberi Anda ruang untuk menjadikannya milik Anda sendiri.
JENIS APA?
Ketika kategori jalan berkembang dalam dekade terakhir, industri terus memecah segmen dalam upaya untuk menargetkan audiens ceruk yang sesuai. Saat ini dua segmen yang dominan hanyalah jalan dan kerikil.
Meskipun mereka kehilangan dukungan dalam perang pemasaran (karena kedatangan sepeda kerikil), kategori sepeda jalan raya berada di antara sepeda jalan beraspal murni dan sepeda kerikil. Sepeda all-road dimaksudkan untuk berjalan dengan ban yang lebih besar tanpa banyak kompromi di jalan seperti sepeda kerikil sejati. Sepeda all-road mungkin datang dengan drivetrain jalan tradisional atau drivetrain kerikil berorientasi kecepatan, tetapi kurang menekankan pada persneling kecepatan rendah.
MEMBUAT PILIHAN
Memutuskan bahan bingkai apa yang akan dipilih selalu menjadi keputusan penting. Pilihan Anda termasuk serat karbon, baja, aluminium, titanium dan, ya, bahkan kayu/bambu. Setiap material membutuhkan proses konstruksinya sendiri dan menghasilkan jenis kualitas pengendaraannya sendiri. Meskipun kualitas pengendaraan pada bingkai dengan bahan yang sama mungkin serupa, cara pembuatan bingkai itulah yang pada akhirnya akan menentukan bagaimana ia akan dikendarai.
Tanpa ragu, serat karbon jelas merupakan bahan yang paling populer saat ini dan menikmati pangsa pasar terbesar karena kinerja, bobot, kualitas pengendaraan, dan harganya, yang semuanya dapat dengan mudah diubah. Bingkai karbon dapat ditemukan pada titik harga tepat di bawah tanda $2000 dan naik setinggi langit dari sana. Jika ada yang memberitahu Anda untuk menghindari karbon karena betapa rapuhnya bahan tersebut, mereka tidak tahu apa yang mereka bicarakan.
Bahan rangka paling populer kedua adalah aluminium, yang menggantikan baja sebagai bahan rangka utama setelah booming sepeda gunung di awal tahun 90-an. Bingkai aluminium akan ditemukan pada titik harga dari ratusan rendah hingga ribuan dolar rendah.
Baja dan titanium keduanya merupakan pilihan yang bagus, dengan baja yang tersebar di seluruh pasar mulai dari level awal hingga titik harga premium. Titanium adalah pilihan utama untuk merek butik khusus karena kekuatannya terhadap berat dan daya tahannya. Meskipun titanium telah mempertahankan tingkat prestise tertentu di pasar, kualitas pengendaraan dari rangka baja yang baik tidak boleh diabaikan. Tentu saja, rangka baja akan selalu membayar denda berat untuk semua yang lain, tetapi kita sering mendengar orang mengatakan bahwa rangka baja yang dibangun dengan baik dapat memiliki kualitas pengendaraan yang lebih baik daripada rangka karbon yang dibuat dengan buruk.
Meskipun rangka karbon bukan satu-satunya domain integrasi, mereka akan menjadi sepeda yang paling sering ditemukan dengan selang, kabel/kawat tersembunyi, dan bahkan kompartemen tersembunyi. Diperingatkan bahwa sementara semua integrasi menyenangkan secara estetika, itu juga dapat membawa tingkat kerumitan dengan pemeliharaan.
PERBEDAAN BESAR
Di sinilah jembatan dari sekolah lama ke baru telah menjadi sedikit flashpoint (bahkan tidak kita mulai e-bikes!). Memasuki tahun 2022, lebih banyak sepeda yang dilengkapi dengan pemindah gigi elektronik dan terutama rem cakram sudah mulai memaksa pemindahan mekanis dan rem pelek pendahulunya di lantai dealer. Kami tidak mengatakan bahwa salah satu dari komponen gaya lama itu buruk, tetapi kemudian telepon putar (anak-anak, tanyakan kepada orang tua Anda) selalu bekerja dengan baik juga!
Seperti yang telah kita bahas sebelumnya, rem cakram hampir ada di mana-mana di sepeda jalan raya—dan untuk alasan yang bagus. Jika Anda melihat sepeda dengan rem cakram, maka sepeda itu juga harus dilengkapi dengan poros. Pada tahap permainan ini, itu mungkin tampak seperti yang diberikan, tetapi kami masih melihat model entry-level dengan tusuk sate rilis cepat yang lebih lama yang dapat membatasi peningkatan roda di masa depan.
LAKUKAN PERGESERAN
Drivetrains telah menjadi salah satu kategori komponen utama yang telah menikmati banyak peningkatan di seluruh papan. Pemain utama di pasar perpindahan gigi adalah Shimano, Campagnolo dan SRAM. Ketiga merek menikmati warisan merancang komponen pemenang balapan yang melambangkan ketinggian teknologi drivetrain modern.
Meskipun masing-masing dari ketiga merek memiliki desain unik—dan sangat eksklusif—dalam versi mekanis dan elektronik, kesamaan yang mereka miliki adalah menyediakan berbagai platform untuk memenuhi berbagai titik harga.
Shimano : Dura-Ace, Ultegra, 105, Sora.
Campagnolo : Super Record, Record, Chorus, Centaur.
SRAM : Merah, Angkatan, Saingan, Puncak.
Untuk tahun 2022, kami akhirnya dapat mengatakan bahwa semua merek drivetrain sekarang menawarkan kit 12 kecepatan. Apakah ada bedanya untuk memiliki satu atau dua roda gigi tambahan di kaset belakang? Kecuali jika Anda adalah tipe yang sangat bersemangat yang perlu memastikan bahwa ada peralatan yang menunggu untuk setiap momen balapan yang memungkinkan, kami akan mengatakan tidak. Sepeda dengan harga lebih rendah adalah tempat untuk menemukan drivetrain 10 atau 11 kecepatan, dan ketika digabungkan dengan engkol 2x, mereka menyediakan persneling yang memadai.
PERMAINAN HOOP
Meskipun menurut kami velg adalah upgrade nomor satu, velg juga merupakan komponen yang dapat mempengaruhi harga sepeda baru secara signifikan. Dengan demikian, roda adalah tempat yang mudah untuk menghemat uang saat mencari sepeda baru.
Seperti halnya dengan bingkai, roda serat karbon juga menjadi jauh lebih umum di berbagai titik harga daripada yang pernah dibayangkan. Apakah mereka suatu keharusan? Tidak, dan pelek alloy adalah pilihan yang sangat baik yang menawarkan Anda kemampuan untuk menghemat sedikit uang muka dan kemudian memilih wheelset yang sesuai dengan kebutuhan spesifik Anda.
Roda dan ban adalah salah satu segmen sepeda jalan yang berkembang paling cepat. Jika Anda sudah lama kembali ke olahraga ini, jangan repot-repot mencari kombo roda/ban berbentuk tabung lagi. Saat ini, 99 persen dari semua sepeda membuat roda penentu yang menggunakan ban dalam atau tubeless. Sementara roda tubeless adalah gelombang masa depan untuk kemampuan pertempuran datar mereka, sepeda baru akan selalu dimulai dengan ban dalam, tetapi periksa untuk melihat apakah pelek sudah siap tubeless.
Dengan semua itu, Anda sekarang harus memiliki informasi yang cukup untuk setidaknya membantu Anda memulai ke arah yang benar. Seperti disebutkan sebelumnya, sepeda jalan raya telah ada selama lebih dari 100 tahun, dan kami dapat menjamin mereka akan ada selama 100 tahun lagi karena alasan sederhana bahwa kegembiraan, petualangan, dan kebugaran yang mereka berikan tidak lekang oleh waktu.
LOOK HUEZ
Begitu Prancis dan begitu elegan, itulah cara terbaik untuk mendefinisikan karbon Huez RS, yang merupakan model pendakian yang ditunjuk oleh merek lama. Tersedia dalam lima ukuran sebagai bingkai dan garpu atau model lengkap yang berkisar dari $4200 hingga model Pro Team $12.800 yang memiliki drivetrain Shimano Dura-Ace dan ring karbon MCC DX super ringan.
Harga: $12.800
BIANCHI SPRINT
Cerita ini diceritakan dengan baik dan untuk alasan yang bagus. Sejak Eduardo Bianchi membuka toko pertamanya pada tahun 1885, merek sepeda tertua di dunia tetap setia pada misi mereka untuk membangun sepeda yang tampil dengan gaya. Sprint tersedia dalam tujuh ukuran dan berjalan dengan drivetrain Shimano 105 11-percepatan dan ban Vittoria 25mm.
Harga: $2500
BIANCHI OLTRE XR4
Dalam hal sepeda balap papan atas, Bianchi memiliki performa yang stabil termasuk Oltre XR4 yang indah. Dengan drivetrain Shimano Ultegra 12-percepatan, ada juga stang/batang Vision Metron one-piece dan paket roda Italia dari lingkaran Fulcrum yang dibungkus dengan karet Pirelli.
Harga: $9800
CALFEE CALFEE
Bicara tentang pembuat kerangka karbon warisan, Craig Calfee membangun sepeda semua-karbon pertama yang pernah dilombakan di Tour de France (di bawah Greg LeMond pada tahun 1991), dan keahliannya meluas hari ini dengan berbagai sepeda jalan dan kerikil yang semuanya buatan tangan di California-nya. pabrik bingkai.
Harga: $13,500
KHS FLITE 750
Didahului oleh tiga lini sepeda “Performance”, Flite 750 adalah model entry-level untuk lini tiga sepeda “Racing” KHS. Bingkai karbon tersedia dalam lima ukuran dan dilengkapi dengan drivetrain Shimano 105 11-percepatan dengan rem cakram hidrolik.
Harga: $2649
CIPOLLINI RB1K AD.ONE
Ini adalah model top-of-the-line dari sepeda jalan raya buatan Italia milik pebalap pro lawas. Dorongan desain Ad.One adalah untuk mengintegrasikan aerodinamika time-trial yang sebenarnya ke dalam sepeda aero RB1K asli untuk membuatnya lebih cepat. Tabung besar untuk memaksimalkan kekakuan dan poros titanium adalah sentuhan yang bagus.
Harga: $6390
PURSUIT ROAD
Buatan tangan di Bozeman, Montana, Pursuit Road melambangkan jenis desain dan fabrikasi yang Anda harapkan dari pendekatan pengrajin sejati untuk pembuatan sepeda. Bingkai karbon dibagi antara model Murni, Luwes dan All-Road dan termasuk headset Chris King dan braket bawah.
Harga: $ 4800
FIREFLY
Beberapa merek melambangkan pelukan seni dan detail serta Firefly. Terkenal dengan bingkai titanium anodized yang indah, setiap bingkai Firefly dibuat dengan cermat untuk menciptakan sepeda jalan raya atau kerikil impian Anda.
Harga: Semua kustom
QUINTANA ROO SRFIVE
Lupakan bahwa QR paling dikenal sebagai merek triathlon, karena SRFive adalah salah satu sepeda jalan raya yang lebih mengesankan yang kami uji pada tahun 2021. Setiap bingkai dicat dan dirakit di Tennessee dengan menu pilihan.
Harga: $5535ENVE
ENVE CUSTOM ROAD
Saat itu pertengahan tahun 2021 ketika pembuat roda Amerika mengumumkan bahwa mereka telah memasuki bisnis rangka karbon juga. Baik model Race maupun All-Road dibuat khusus di pabrik Utah mereka dengan pilihan 38 warna. Pilih antara berbagai pilihan rangka dan sepeda lengkap. Tas sepeda Scicon disertakan.
Harga: $7000–$12,500