CARA MEMILIH SEPEDA GUNUNG TERBAIK UNTUK GAYA BERKENDARA ANDA

CARA MEMILIH SEPEDA GUNUNG TERBAIK UNTUK GAYA BERKENDARA ANDA – Apakah Anda seorang veteran balap sepeda gunung lintas negara (“XC”) berpengalaman atau Anda ingin mencoba tangan Anda di balapan off-road pertama Anda, atau mungkin Anda hanya ingin mulai mengendarai jalur lokal Anda, perhatian utama pasti akan memilih sepeda terbaik.

CARA MEMILIH SEPEDA GUNUNG TERBAIK UNTUK GAYA BERKENDARA ANDA

twenty20cycling – Tidak ada perbedaan yang lebih besar dalam hal sepeda gunung selain topik suspensi belakang. Jadi itulah yang akan kita lihat, dan bagaimana pengaruhnya terhadap desain, kualitas pengendaraan, dan performa berbagai jenis sepeda gunung .

Haruskah Anda memilih sepeda suspensi penuh dengan garpu suspensi dan shock belakang, atau hardtail dengan hanya garpu suspensi? Ini adalah perdebatan yang berkecamuk di dunia sepeda gunung selama beberapa dekade sekarang, dan bukan hanya ketika datang ke balap XC .

Baca Juga : Perbaikan Sepeda Terbaik Di Baltimore

Banyak pengendara trail yang tidak menghabiskan waktu di arena balap memilih salah satu atau yang lain, yang masing-masing jenis sepeda menawarkan pengalaman berkendara yang unik.

Saat mencari wawasan tentang apakah sepeda hardtail atau suspensi penuh lebih baik untuk balap, salah satu cara terbaik untuk mulai mencari adalah dengan memeriksa apa yang dikendarai oleh para profesional favorit Anda.

PERSPEKTIF PRO

Ketika datang ke balap profesional, penggemar biasanya melihat pengendara pro menarik ke pit pada balapan dengan beberapa pilihan sepeda yang berbeda tersedia. Hal ini tentu saja berlaku di tingkat Elite, dengan sebagian besar pro teratas diberikan kestabilan sepeda untuk dipilih, tergantung pada kondisi lapangan hari itu.

Memang, sebagian besar pembalap profesional akan memberi tahu Anda bahwa mereka akan memutuskan pada hari perlombaan sepeda mana yang akan mereka kendarai, dan sering kali bermuara pada gagasan sederhana: untuk jalur balap yang lebih mulus, pilih hardtail, dan untuk jalur balap yang lebih kasar, melompat pada rig suspensi penuh Anda.

“Bagi saya, biasanya itu tergantung pada seberapa menuntut secara teknis lintasannya,” kata pro rider Sho-Air TWENTY20, Savilia Blunk . “Dengan suspensi penuh, Anda jelas memiliki lebih banyak suspensi, yang memberi Anda lebih sedikit kelelahan selama balapan.

Tapi hardtail juga bisa cukup gesit di tanjakan. Biasanya dengan kursus dengan banyak fitur teknis alami, seperti bebatuan dan akar, saya akan memilih suspensi penuh. Tetapi pada jalur yang lebih bergaya pemanjat dengan medan yang lebih mulus, saya akan memilih hardtail.”

Pembalap pro memiliki kemewahan pilihan, bagaimanapun, dan kebanyakan amatir tidak ingin mengeluarkan uang tunai untuk dua sepeda berbeda untuk balap XC. Jadi jika Anda hanya bisa memiliki satu, mana yang terbaik untuk Anda? Dan jika Anda tidak berencana untuk balapan, Anda tetap perlu mengetahui karakteristik unik dari sepeda gunung hardtail dan suspensi penuh. Mari kita hancurkan perbedaannya.

DASAR

Sepeda gunung hardtail adalah desain yang tak lekang oleh waktu, dan itulah yang membantu mengembangkan olahraga dari kejenakaan kantong kecil pemberontak bersepeda ragtag menjadi fenomena di seluruh dunia yang kita kenal dan cintai hari ini.

Sepeda hardtail memiliki rangka yang kaku, artinya tidak ada komponen suspensi. Tapi sepeda hardtail khas akan dikawinkan dengan garpu suspensi, yang berarti bahwa ujung depan sepeda memiliki beberapa perjalanan vertikal untuk menyerap gundukan, bekas roda, dan pukulan besar yang akan ditemui pengendara di jalan atau arena balap.

Sepeda suspensi penuh hampir identik dengan sepeda hardtail, kecuali satu perbedaan utama: Selain garpu suspensi, sepeda suspensi penuh juga memiliki shock belakang, bersama dengan titik pivot di area utama rangka, agar untuk bagian belakang sepeda untuk melakukan perjalanan naik dan turun untuk lebih mengisolasi pengendara dari batu, akar,

Perlu dicatat bahwa selain desain hardtail dan suspensi penuh, ada juga opsi ketiga, meskipun jauh kurang populer. Sebagian kecil pengendara memilih sepeda “penuh-kaku”, yang berarti bahwa baik rangka dan garpu tidak memiliki suspensi sama sekali. Sebagian besar pengendara akan ingin memilih sepeda gunung dengan setidaknya garpu suspensi.

Pabrikan sepeda dan komponen saat ini mahir dalam menciptakan sepeda yang dilengkapi garpu suspensi yang menawarkan pengendaraan yang menyenangkan, stabil, dan mewah, semuanya dengan harga yang relatif rendah.

Memang, pengendara full-rigid memilih tunggangan tanpa suspensi bukan karena kekurangan dana, tetapi untuk memuaskan hasrat akan pengalaman berkendara yang benar-benar unik. Karena kebanyakan pengendara, jika mereka dapat memilih hanya satu sepeda, akan memilih sepeda hardtail atau sepeda suspensi penuh,

KEUNTUNGAN: HARDTAIL

  • Berat : Karena sepeda gunung hardtail tidak memiliki shock belakang, atau poros, bantalan, dan/atau bushing yang diperlukan untuk membuat shock belakang berfungsi dengan baik, berat keseluruhannya akan lebih rendah daripada suspensi penuh sepeda (semua hal lain dianggap sama). Ini berarti bahwa sepeda hardtail akan dapat menanjak dengan lebih mudah, karena pengendara akan membawa lebih sedikit beban menanjak.
  • Kekakuan : Sama seperti bobot keseluruhan yang lebih rendah, kurangnya shock belakang hardtail dan perangkat keras tambahan sama dengan bingkai yang akan lebih kaku secara lateral dan torsional. Ini berarti bahwa rangka hardtail akan lebih efisien dalam mengayuh karena lebih sedikit energi pengendara yang akan hilang untuk pergerakan rangka yang potensial. Kekakuan keseluruhan yang lebih besar ini juga menambah perbedaan hardtail sebagai pemanjat yang lebih baik daripada suspensi penuh.
  • Pemeliharaan : Karena rangka hardtail adalah desain yang lebih sederhana daripada sepupu suspensi penuhnya, perawatan yang diperlukan jauh lebih sedikit. Tidak ada shock belakang untuk disesuaikan dengan berat pengendara dan/atau kondisi medan, dan tidak ada titik pivot yang mungkin perlu diservis.
  • Biaya : Siapa pun yang ingin membeli sepeda baru pasti akan mempertimbangkan biaya sepeda dalam keputusan pembelian mereka. Karena desainnya yang kurang kompleks yang tidak memperhitungkan guncangan belakang, serta tantangan desain dan konstruksi yang lebih kompleks untuk mengakomodasi semua titik pivot yang terkait dengan guncangan belakang tersebut, sepeda hardtail akan lebih murah daripada sepeda full sepeda suspensi (semua faktor lain seperti bahan rangka dan komponen dianggap sama).

KEUNTUNGAN: PENANGGUHAN PENUH

  • Kenyamanan : Karena sepeda suspensi penuh memiliki garpu suspensi dan shock belakang, sepeda akan lebih nyaman daripada sepeda hardtail yang dilengkapi dengan perlengkapan yang sebanding. Ini karena suspensi belakang akan membantu mengisolasi titik kontak utama pengendara (sadel, pedal, stang) dari gundukan berlebih, bebatuan, dan bekas roda di medan. Dalam skenario trail riding dan balap, kenyamanan tambahan ini dapat mengurangi kelelahan pengendara selama sesi mengayuh.
  • Traksi & Penanganan : Di sinilah sepeda suspensi penuh benar-benar membedakan dirinya dari rekan hardtailnya, dan merupakan alasan utama mengapa banyak pengendara trail dan pembalap XC sama-sama akan memilih sepeda suspensi penuh. Dengan suspensi depan dan belakang yang bekerja bersama-sama, sepeda suspensi penuh akan memiliki traksi yang lebih baik karena kedua roda dapat tetap bersentuhan dengan tanah secara lebih konsisten. Ini berarti pengendara akan memiliki respons kemudi yang lebih baik, pengereman yang lebih cepat, dan kontrol keseluruhan yang lebih baik, terutama pada bagian jalan atau trek yang lebih kasar.
  • Speed ​​When It Counts : Traksi dan handling chops yang dimiliki sepeda suspensi penuh di atas berarti bahwa di arena balap tertentu, sepeda suspensi penuh akan lebih cepat daripada sepeda hardtail, meskipun lebih berat dengan pedal yang sedikit kurang efisien. Sementara suspensi penuh akan kehilangan sedikit waktu di tanjakan, itu akan lebih dari menebusnya saat turun. Penanganan yang lebih baik dari sistem suspensi lengkap akan memungkinkan pengendara untuk turun lebih lancar dengan kontrol yang lebih besar dan mengurangi kelelahan, yang berarti pengendara dapat membawa lebih banyak kecepatan menuruni bukit dan sampai ke bawah lebih cepat. Pada lintasan balap dengan turunan yang sangat berbahaya, perbedaan suspensi dapat menghasilkan peningkatan besar dalam kecepatan keseluruhan dan waktu putaran selama durasi balapan.
  • Variasi : Ada lebih banyak model sepeda gunung suspensi penuh yang tersedia daripada versi hardtail. Platform suspensi penuh memungkinkan variasi sepeda yang lebih luas untuk mengatasi berbagai jenis medan dan tingkat teknis yang berbeda. Jika Anda mencari sepeda suspensi penuh yang cepat untuk balapan atau jalan mulus, lihat sepeda XC suspensi penuh . Untuk jalur terjal dan terberat, gunakan sepeda gunung enduro . Dan jika Anda mencari sepeda serba bisa terbaik yang akan tampil baik di segala kondisi, termasuk mendaki dan menuruni gunung, periksa sepeda trail .

PERTIMBANGAN LAINNYA

Seperti yang kami sebutkan, suspensi belakang adalah satu-satunya pembeda paling signifikan dalam hal pengalaman bersepeda gunung. Tapi itu bukan satu-satunya pembeda. Saat mencari sepeda baru, penting juga untuk mempertimbangkan hal-hal seperti bahan rangka.

Dua bahan yang paling umum adalah aluminium dan serat karbon, dengan yang pertama menghasilkan titik harga yang lebih rendah, dan yang terakhir menghasilkan sepeda mengayuh yang lebih ringan, lebih kaku, dan lebih efisien. Ukuran roda juga menjadi pertimbangan utama.

Meskipun kami adalah penggemar berat hoops 29 inci untuk balap XC dan trail riding, banyak pengendara lebih memilih nuansa kemudi yang lebih ringan dari roda 27,5 inci untuk semua jenis balap dan berkuda. Ada lusinan motor hebat di luar sana, dan sebagian besar akan memiliki sedikit variasi dalam perjalanan suspensi, serta jenis shock garpu dan belakang, jadi pastikan untuk mencari sepeda dengan komponen yang sesuai dengan gaya berkendara dan tujuan balap Anda.

Akhirnya, dalam kata-kata abadi Robert Duvall dalam film balap maniDays Of Thunder, “ Ban adalah yang memenangkan perlombaan (sic).” Ban yang baik dengan lebar, pola tapak, dan kompon yang sesuai dapat menjadi pembeda antara posisi podium dan hasil lari, atau bahkan perbedaan antara perjalanan epik dan membosankan. Jadi selalu pastikan untuk mencari ban terbaik untuk arena balap dan kondisi khusus Anda.

JADI, SEPEDA MANA YANG TERBAIK?

Yah, itu semua tergantung. Bagaimana itu untuk non-jawaban?! Tapi sungguh, pertimbangkan lagi pembalap pro itu. Pada umumnya, mereka memilih antara sepeda hardtail dan suspensi penuh pada hari perlombaan, tergantung pada seberapa kasar medannya dan apakah cuaca basah potensial telah mengubah lintasan dari kering dan berdebu menjadi basah dan berlumpur.

Itulah rekomendasi terbaik yang dapat kami buat: Pertimbangkan arena balap lokal Anda sendiri atau jalur yang paling sering Anda kendarai. Jika biasanya lebih halus dan cepat, kami merekomendasikan hardtail. Jika mereka lebih kasar dan lebih teknis, dapatkan sepeda suspensi penuh.

Namun ingat juga bahwa, semua hal lain dianggap sama, sepeda suspensi penuh akan memberi Anda lebih banyak keserbagunaan dan untuk menjelajahi lebih banyak jalur teknis selama pelatihan atau perjalanan santai.

“Sepeda bersuspensi penuh memberi Anda kesempatan untuk mengendarai spektrum medan yang lebih luas,” kata pengendara pro Sho-Air TWENTY20, Savilia Blunk. “Dan menurut saya suspensi penuh lebih nyaman untuk pengendara pemula, dan juga membuat handling lebih mudah di jalan yang kasar, sehingga bisa memberikan kepercayaan diri pengendara lebih.”

TAPI TUNGGU, ADA LAGI

Ingat, apa pun jenis bersepeda yang Anda lakukan, ini semua tentang bersenang-senang. Apakah versi kesenangan Anda menyematkan nomor ke jersey Anda dan membuang semua watt Anda dalam perlombaan XC, atau menjelajahi jalur baru dengan teman-teman Anda, dapatkan sepeda yang akan memberi Anda jenis kesenangan pilihan Anda.

Dan jangan lupa, medan bukanlah satu-satunya faktor yang menentukan bagaimana Anda akan mengalami kesenangan di atas sepeda. Pertimbangkan juga gaya berkendara Anda. Beberapa orang lebih bersenang-senang ketika mereka lebih terlibat dengan jejak dengan berfokus pada memilih jalur yang paling mulus atau tercepat.

Tipe pengendara seperti itu sering menikmati nuansa sepeda hardtail. Yang lain ingin melewati bekas roda dan terbang di atas batu dan akar pohon secepat mungkin, dan kemungkinan besar mereka akan menemukan lebih banyak kesenangan dengan sepeda suspensi penuh.

INTINYA

SEPEDA HARDTAIL BELILAH JIKA:

  • Anda menikmati pendakian dan ingin mengerahkan semua upaya Anda dalam kecepatan tinggi
  • Anda lebih suka pengalaman abadi dari bingkai yang kaku
  • Anda senang hati-hati memilih garis yang sempurna pada setiap keturunan

SUSPENSI PENUH, SEPEDA XC BELILAH JIKA:

  • Anda lebih suka turun
  • Anda menginginkan traksi dan kontrol sebanyak mungkin
  • Jalur atau arena pacuan kuda lokal Anda sedikit lebih kasar dari rata-rata-rata

TRAIL BIKE BELILAH JIKA :

  • Anda menginginkan sepeda serba bisa yang bisa melakukan semuanya
  • Anda menginginkan traksi yang hebat dan kemampuan menurun
  • Jalur lokal Anda menampilkan medan dan permukaan campuran

SEPEDA ENDURO BELILAH JIKA :

  • Anda menginginkan sepeda untuk medan terberat dan turunan tercepat
  • Anda menginginkan traksi terbaik dan pengendaraan paling mewah untuk menangani pukulan besar
  • Jalur lokal Anda lebih banyak menurun daripada menanjak

Leave a Reply

Your email address will not be published.